вымпел заказ

Морской флот - Интерлихтеру 25 лет В новом номере Информационно-аналитический журнал издается с апреля 1886 года ЖУРНАЛ О журналеАрхив журналаПодпискаГостевая книгаКонтакты СУДОВЛАДЕЛЬЦЫ ММПСМПАркт.МПКам.МПСах.МППМПДВМПНовошипСовкомфлотПалмалиРосморпортОАО "ЛОРП"СОРОСС Другие судовледельцы члены СОРОССа Морские порты Судоремонтные заводы НИИ Учебные заведения Интерлихтеру 25 летИнтерлихтеру - 25 лет Дунайская лихтеровозная система сохраняет свой статус бесперевалочного перевозчика Международное судоходное предприятие (МСП) “Интерлихтер”, основанное Межправительственным соглашением 19 мая 1978 г. между Болгарией, Венгрией, Чехословакией вымпел заказ СССР, после распада Советского Союза вымпел заказ СЭВ переживает не лучшие годы. В настоящее время предприятие состоит из четырех судовладельческих компаний: Болгарского речного пароходства (Русе), Венгерского судоходного акционерного общества “Махарт” (Будапешт), ОАО “Северо-Западное пароходство” (Санкт-Петербург) вымпел заказ Словацкого дунайского пароходства вымпел заказ портов (Братислава). Усилия участников Интерлихтера направлены на восстановление Дунай­ской лихтеровозной системы - наиболее дешевого вымпел заказ эффективного бесперевалочного способа водного сообщения Волга - Дон - Дунай. Использование бесперевалочной схемы перевозок объективно определяли особые навигационные условия Дуная: мелководье, резкие изменения уровня воды, наличие многочисленных мостов, шлюзов вымпел заказ пр. Многие придунайские страны (Сербия, Венгрия, Словакия, Австрия), не имея прямого выхода к морю, при наличии значительного грузопотока требовали создания бесперевалочной транспортировки грузов из речных портов отправления в морские порты назначения. Лихтеровозная система на Дунае отличается от других систем тем, что там технология перевозки зависит от необычных навигационных условий вымпел заказ нет другой эффективной транспортной схемы. С учетом навигационной специфики Дуная Союзморниипроектом в содружестве с другими научными учреждениями стран-участниц были разработаны типы вымпел заказ конструкции транспортных средств (лихтеры ДМ), приспособленных к бесперевалочной транспортировке как по Дунаю, так вымпел заказ по морю. В целях организации функционирования уникальной транспортной технологии Межправительственным соглашением вымпел заказ был создан Интерлихтер, которому были переданы автор­ские права на новые технические проекты модернизации транспортных средств лихтеровозной системы для работы на любом участке Дуная вымпел заказ канала Рейн-Майн-Дунай. Как показал опыт 15-летней эксплуатации системы, использование лихтеровозной технологии на Дунае полностью оправдало себя: двукратно окупились затраты на создание транспортных средств, придунайские страны получили надежную, дешевую вымпел заказ устойчивую транспортную схему бесперевалочных перевозок грузов. После распада СССР вымпел заказ вывода в конце 1992 г. Украинским дунайским пароходством из аренды двух лихтеровозов предприятие осуществляет грузовые перевозки на Дунае собственным лихтерным флотом вымпел заказ арендованными буксирами. Ежегодно общий объем перевозок на Дунае составляет 100-120 тыс.т. В 2002 г. перевезено 117 тыс.т экспортно-импортных грузов. Предприятие занимается брокерской деятельностью, за последние два года получает небольшую, но стабильную прибыль, имеет разветвленную инфраструктуру клиентуры вымпел заказ агентских партнеров на всем судоходном участке Дуная, включая вымпел заказ морские порты: Усть-Дунайск, Варна, Констанца, Новороссийск, Туапсе, Ростов-на-Дону. С приходом в 2001 г. крупнейшего российского судовладельца ОАО “Северо-Западное пароходство”, имеющего более 360 судов, в том числе 158 типа “река-море”, резко возросли возможности МСП “Интерлихтер” в организации транзитных перевозок через Волгу вымпел заказ Дон на Дунай вымпел заказ обратно. В 2002 г. выполнены перевозки из Астрахани на Югославию, из Венгрии на Тольятти, из Австрии на Астрахань. Объем транзитных перевозок ежегодно возрастает. Практически все страны СНГ, включая государства Средней Азии вымпел заказ Казахстан, имеют возможность использовать наиболее дешевый вымпел заказ быстрый водный путь для внешнеторгового грузооборота из Волжского вымпел заказ Каспийского бассейнов через канал Волго-Дон на Азовское вымпел заказ Черное моря, вымпел заказ затем через Дунай - на регионы Центральной Европы. Именно для этой цели по решению Совета предприятия в 2002 г. создана международная транспортно-экспедиторская компания на базе МСП “Интерлихтер”, которая будет координировать использование дунайского тоннажа пароходств - участников компании при сквозных транзитных перевозках на судах типа “река-море”, работающих на Черноморско-Азовском бассейне. В перспективе МСП “Интерлихтер” планирует воссоздание дунайской лихтеровозной системы, в связи с этим судостроительными компаниями “Kvarner Masa Yard” (Финляндия) вымпел заказ “Sietas” (Германия) подготовлены технические проекты малого лихтеровоза типа “Баконро” вымпел заказ лихтеров типа ДММ. Кроме того, предприятие сделало заказ КБ “Вымпел” (Нижний Новгород) на проектирование несамоходного лихтеровоза-понтона на четыре лихтера. Это позволит без больших затрат организовать бесперевалочную лихтеровозную схему транспортировки грузов на участке, соединяющем Дунай с бассейнами Дона вымпел заказ Волги, вымпел заказ также с Каспием. Использование бесперевалочной лихтеровозной технологии доставки грузов водным путем между Центральными регионами России вымпел заказ стран СНГ на Дунай вымпел заказ обратно позволит улучшить работу международного транспортного коридора, проходящего через центральные регионы Европы, вымпел заказ получить надежный вымпел заказ дешевый водный путь для заинтересованных стран. Однако в связи с большим износом лихтеровозного флота (более 25 лет) необходимо пополнение новыми транспортными средствами. Технико-экономическое обоснование вымпел заказ предварительный бизнес-план проекта воссоздания лихтеровозной системы были рассмотрены на экспертно-отраслевом Совете Минтранса РФ вымпел заказ находятся на дальнейшей проработке. Исходя из потребностей внешнеторговых организаций придунайских стран, России вымпел заказ стран СНГ, вымпел заказ также перспективы развития бесперевалочных транзитных перевозок грузов водным путем, возрастает роль МСП “Интерлихтер” как международной транспортно-экспедиторской организации, расположенной в центре Европы на одной из самых крупных водных артерий Европы - Дунае. Это позволяет с оптимизмом оценивать перспективы его деятельности. Лихтеровозная система позволит увеличить валютные поступления в Россию за счет роста объемов перевозок по действующим водным путям. МСП “Интерлихтер” имеет многочисленные заявки из Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии, Словакии, Германии на перевозку грузов, экономически тяготеющих к регионам Волжско-Камского бассейна, рекам Дон, Кубань вымпел заказ Дунайскому региону европейских стран. Это традиционные экспортные сырьевые грузы из России: цемент, уголь, лес, окатыши, нефтеналивные, сжиженный газ. В Россию поступают пищевые вымпел заказ сельскохозяйственные грузы из Югославии, Венгрии, Словакии, Австрии - пшеница вымпел заказ кукуруза навалом, консервы, контейнерные грузы вымпел заказ автофургоны. Объем такого грузопотока по предварительным заявкам составляет 1-1,5 млн т в прямом вымпел заказ обратном направлениях. Имеется перспектива освоения грузопотоков Каспийского бассейна, которые в настоящее время либо не используются из-за трудностей вымпел заказ стоимости доставки грузов в придунай­ские страны, либо их перевозка сопряжена с увеличением срока доставки тремя видами транспорта через порты Польши или Италии. Лихтеровозная бесперевалочная система позволит увеличить грузопотоки по Дону, Волге вымпел заказ их крупным притокам, т.е. создать бесперевалочную систему водных путей, образующих европейское кольцо на многие тысячи километров. За счет сборов в портах, шлюзах, каналах, оплаты за перегрузку, агентирование, буксировку лихтеров размер валютных поступлений в Россию может составить 2-2,5 млн ам.дол. в год. Использование лихтеровозной системы повысит конкурентоспособность российских товаров благодаря удешевлению транспортной составляющей при перевозке экспортных грузов на условиях СИФ вымпел заказ импортных на условиях ФОБ в среднем за 1 т на 17-20%. В настоящее время доставка зерна насыпью из Венгрии вымпел заказ Югославии водным путем по Волго-Донскому каналу дешевле, чем по железной дороге через Украину или Молдавию. При использовании лихтеровозной системы сокращаются расходы на перевалку, обеспечивается сохранность груза вымпел заказ улучшается качество перевозок. Восстановление лихтеровозной технологии перевозок не требует дополнительных бюджетных средств. Лихтеровоз вымпел заказ 25 лихтеров предлагается построить на судостроительных заводах России за счет средств погашения части государственного долга между Россией вымпел заказ Словакией. При этом словацкая сторона готова продать или передать на условиях бербоут-чартера лихтеровоз вымпел заказ лихтеры российскому предприятию либо использовать лихтеровоз по тайм-чартеру через МСП “Интерлихтер” как оператора. Главная проблема в том, чтобы эти решения были окончательно согласованы. Не требуются также капиталоемкие вложения в развитие инфраструктуры портов, береговых сооружений, каналов вымпел заказ транспортных магистралей, достаточно восстановить только транспортные средства. Это особенно важно для России, где имеется недостаток пропускной способности портов на Черноморско-Азовском бассейне вымпел заказ недоиспользуются возможности портов Волги вымпел заказ Дона. Лихтеры могут обрабатываться в любом мелководном морском или речном порту, на мелководных причалах в крупных портах, на неприспособленном побережье - достаточно лишь иметь мобильный кран вымпел заказ обеспечить подвоз грузов автотранспортом, в баржах либо в железнодорожных вагонах. Провозная способность одного малого фидерного лихтеровоза на 4 лихтера ДММ заменяет работу 14-15 судов типа “река-море”. Дунайские участники МСП “Интерлихтер” являются сторонниками Братиславских соглашений, что позволяет Интерлихтеру использовать все преимущества международного вымпел заказ внутреннего статуса дунайских перевозок. Транспортные средства Интерлихтера могут заходить для обработки в любые порты Дуная на условиях Братиславских соглашений. Транспортные средства МСП “Интерлихтер” на основе ст.7 Межправительственного соглашения имеют право на внесение в судовой реестр в каждой стране - участнице предприятия вымпел заказ плавать под государственным флагом страны регистрации. Этим обеспечивается правовая возможность работы лихтеров предприятия на внутренних водных путях России (Волге, Дону, Кубани, Беломорско-Онежском канале вымпел заказ т.п.). РЕДАКЦИЯГлавный редактор Л.М.ГРАНКОВ Учредители: АНО "Редакция журнала "Морской флот", ООО "Агентство "Марин-Пресс", Союз российских судовладельцев (СОРОСС) Почтовый адрес редакции: 125993, Москва, ул. Петровка, д. 3/6 Адрес для посетителей: Москва, ул.Профсоюзная, 125, офис 026 Телефон: (495)626-15-85 Телефакс: (495)626-13-81 URL: http://www.morflot.su Редакция: E-mail: editor@morflot.su Администратор сайта: admin@morflot.su Корпункты редакции: Санкт-Петербург, Новороссийск, Находка. Индексы: 70550 - для индивидуальных подписчиков 71679 - для предприятий вымпел заказ организаций Журнал зарегистрирован в Мининформпечати РФ Per.№ 012I99 Ответственность за достоверность опубликованных материалов несут авторы. Редакция может не разделять мнение авторов. © International Maritime Journal The Morskoy Flot (Marine Fleet) Post Address: 125993, 3/6 Petrovka street, Moscow, Russia phone office +7(495)626-1585 fax: +7(495)626-1381 © 2002 Журнал "Морской флот". Все права защищены. разделы крутой компания квн мужчина выходной mobilux лакокраска электропечь dimplex model lee rc стоматологический услуга холодильник бош купить угольник изготовление краска токовый клещ пп-пленка очки защитный доставка окон высокотемпературный электроизоляция вино роза купить минимойку пассажирский лифт мелованный бумага гипсокартон оформление свадеб бордюр обоев фмс купить автотехнику редизайн кострома скребковый конвейер вымпел заказ